海泉1月份生产报告

   海泉号      钱万勇

      新年伊始，我们接到海新重工码头前沿水下清淤的工程。15年底，在上海南汇海泉完成薛家泓和大治河河道清淤时，我就在想海泉16年会接到什么工程，在整个疏浚市场低迷时候，无休止的整修是我们船员不希望的 。从南汇清场结束回到海门，甲板正在敲锈、做油漆，机舱做简单的保养，这时接到通知海泉需要立即开始海新重工码头前沿水下清淤的工程，真是猴年的第一件喜事。
      接到任务后，管线接岸管，海泉移船，整理浮管，浮管和海泉船尾旋转弯头对接。因为断点站离施工区域较近，所以我们没有使用沉管，直接把浮管送上岸，与岸管对接。
正常施工后我们遇到了一些难题：
      一、我们施工区域所在的港池里面是新江海河闸和一混凝土搅拌站，所以每天进出口的船舶特别多，而且给搅拌站送货的船只较大。而我们的施工区域把航道也包括在内，所以施工时需要随时注意进出的船只，而且他们的安全意识非常淡薄，只顾自己开船横冲直撞。我们在浮管和海泉的抛锚杆上都按装多个自亮灯，以警示。
现在已经接近农历新年，更有大批的渔船也停靠进港池，加剧港池内空余水面的减少，增加我们施工的难度、避让自航船只的需要。
      二、水下垃圾，绞吸船的克星。海泉的挖区一半是航道，一半是原来老围堤。航道里大量过往的船只，丢下垃圾匆匆而去，坏靠把、塑料袋、旧衣服不一而足，原来的老围堤留下了石头、黑色编织袋等等。在船员不太充足的情况下，从管线抽调4人上海泉帮忙清吸口。一名12年来公司的大学生，开玩笑说：“我还没干过没有垃圾的活哟！处处是垃圾，天天清吸口。”
      三、原来挖区内有个小码头，海宏一号和几条旧船靠在那，我们施工时只能先绕开他们，特别是挖外面第二丝时，海泉的抛锚杆无法抛锚，只能移船改变施工方案，增加了移船的次数。
现在经过大家的努力，外面的两丝挖槽已经挖完，海宏一号和旧船也已经让开。给海泉下面的施工创造了好的条件。我们会抓紧时间施工，争取过年期间能完成任务，新年后海新的新船能顺利靠码头。