长江南京以下12.5米深水航道工程开工

    ■五万吨船舶可直达南京
    ■拟分三期实施一期工程治理太仓至南通段
    ■建成后将进一步改善南通段通航环境，降低沿江企业物流成本
    

    南通网讯（记者管颢生）28日上午，交通运输部和江苏省政府在常熟举行长江南京以下12.5米深水航道一期工程开工仪式。作为我国“十二五”投资规模最大、技术最复杂的内河水运工程，长江南京以下12.5米深水航道工程全面建成后，5万吨级海轮可直达南京，10万吨级及以上海轮也可减载乘潮直达南京。这对进一步发挥长江水运优势，提升长江国际航运功能，推动东、中、西部地区协调发展具有重大的意义。
    交通运输部部长李盛霖、副部长翁孟勇，国务院副秘书长肖亚庆，国家发改委副主任徐宪平，水利部副部长胡四一，省领导张连珍、李云峰、蒋宏坤、史和平，南通市委副书记、市长张国华等出席开工典礼。
    长江南京以下12.5米深水航道工程是在长江口已建成深水航道的基础上，将12.5米水深从太仓上延至南京，全长约280公里，共包含11个水道，其中仪征、和畅洲、口岸直、福姜沙、通州沙和白茆沙6个水道因河势不稳定、滩槽变化等原因，不能满足12.5米水深要求，工程的建设目的就是主要通过对这6个水道进行整治。
    长江南京以下深水航道建设工程拟分三期进行。在“十二五”期间，一期工程对太仓至南通段的56公里航道进行治理；二期工程对南通至南京段的224公里航道进行治理，实现12.5米深水航道从太仓上延至南京的目标；三期工程将根据一、二期工程的建设效果和局部河段河势变化等情况，在“十二五”以后适时实施太仓至南京段航道治理后续工程，以进一步改善航道条件，全面建成南京以下12.5米深水航道。
    据南通市港口管理局局长李吉平介绍，长江南京以下12.5米深水航道建设工程建成后，将进一步改善长江南通段通航环境，降低我市沿江企业物流成本，提高企业的市场竞争力。同时，有助于沿江5万吨级以上码头充分发挥作用，改变下游海轮进江的运输格局和能力。
    长江干线是目前世界上运量最大，运输最繁忙的通航河流，2011年长江干线货物承载量已达17亿吨。 2011年1月21日，国务院颁布《关于加快长江等内河水运发展的意见》，提出利用10年左右时间，建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系，把加快长江等内河水运发展首次上升为国家战略。