海新重工船坞主体完工

    2012年8月28日10点18分，伴随着阵阵喜悦的爆竹声，最后一块船坞廊道顶板混凝土浇筑的完成，标志着整个海新重工船坞主体工程也正式完工了。
    海新重工船坞工程包括船坞主体、陆上吊车道、装焊平台、驳岸和防汛墙及突堤码头五部分，其中船坞主体又包括围堰、坞口水泵房、坞墙和坞底板四部分。船坞主体有效尺度为530m×130m×13.8m，主体结构采用抗浮底板分离式结构，其中坞墙采用现浇全扶壁式结构，包括桩基、现浇钢筋混凝土扶壁和廊道结构。现浇扶壁上设置现浇廊道，廊道又分为电廊道和公用开口廊道。坞室底板采用桩基上的现浇大板结构，板厚根据船舶建造荷载的分布和大小，分为1.2m和1.0m两种。船坞底板之间与底板与坞墙扶壁之间形成封闭的止水体系。坞口采用现浇整体式“U”形结构，坞口设大围堰，采用水上吹填袋装砂筑堤。
    整个船坞主体工程于2009年9月27日开始桩基工程，2011年1月27日浇筑第一块坞墙底板，历经19余月，于2012年8月28日完工。在这将近六百个日日夜夜中，整个工程凝聚了海宏人无数的汗水与心血，看着它从无到有，从不完整到完整。当天在现场参与坞墙廊道顶板砼浇筑的三十多名海宏员工，无不满怀欣慰与喜悦。
    在整个船坞主体的施工过程中，海宏人克服重重困难，不断总结施工经验与教训。如今主体的完工，极大地鼓舞了海宏人的士气，增强了海宏人工作的信心，为进一步建设海新重工项目提供了强大的决心与动力。船坞主体的完工也标志着海宏公司海新项目部进入新的工作阶段。与此同时，对于整个海新船务重工的意义也是重大的，船坞主体工程是整个船坞工程的核心部分，它的完工，揭开了海新船务重工崭新的一页。