横港沙固沙护滩二期先期工程汇报

海宏一号   郭彬彬
横港沙固沙护滩二期工程先期建设项目是固沙护滩二期工程新建永久性围堤的一部分，位于沪通大桥9#～22#墩临时施工平台构造物两侧端头，顺流向布置，长度各400米，分别穿过沪通大桥8#～9#墩和22#～23#墩。本工程处于长江下游冲积平原区，地貌类型属长江水下浅滩，地势起伏较大，江底高程一般在0～-9.0m，深处-10m以上，施工区域滩地高程-1.5m左右，南堤滩面比北堤滩面略低，受洪水、潮汐、台风等影响，长江边滩地形不断冲淤变化，受洪水、潮汐、台风等影响，长江边滩地形不断冲淤变化。
本工程属圈围造地工程，有很强的专业性，从水下一直施工到水面以上，需通过吸运吹进行供砂吹填筑堤，需大量的专业施工船舶和大量的劳动力，属劳动密集型和船舶密集型工程，工程看似简单，工程施工进度和质量控制一环紧扣一环。段南堤和北堤各400m长堤身土方填筑及堤身护坡护滩结构施工，主要施工项目包括围堤堤基处理、围堤堤身填筑、围堤护坡及护脚及堤顶临时路面等。项目部决定“先固基、后围堤、再吹填”的原则，采用“差拍同步、分段、分层实施”的方法进行施工。根据本工程滩地高程、潮位及设计铺排宽度情况，砂肋软体排铺设用海宏一号铺排船进行铺设，堤身部分采用顺轴线方向铺设，堤头部分采用垂直于堤轴线方向铺设。
工程于2015年4月30日正式开工，由于每年的6月~9月长江流域禁止采砂，因此大堤土方施工必须在2014年5月31日前完成，堤身用砂约25万m3（除去与二航搅拌站搭接部位）。经过20多天紧张有序的施工，我部先后完成了南北堤水下下软体排（5万㎡）、砂被袋（3万方）及一级棱体的施工（除裹头部分砂被及棱体），堤芯砂填筑6万余方。前期施工受水深及潮水影响较为严重，截至22日现场才初步具备24小时连续施工的工作条件，土方工程预计6月8日左右完成。鉴于施工区域地基承载力较差，我部拟尽早进行抛石反压。
我们海宏一号全体成员将全身心投入到下一步的施工当中去，为公司树立一个优秀口碑，为公司在这里接到后续工程埋下铺垫。